2/26/2010

トヨタ社長の公聴会から米国メディアは、株式会社「日本」終焉かと騒ぎ立てる

大雪の一昨日に、北米東海岸ではラジオもテレビもどこも朝から米議会の豊田社長の様子や、
トヨタという企業体質を論じ、さらに株式会社日本の終焉かと叫んでいた。

多くの米国の経済評論家の言葉をかりるまでもなく、
トヨタ車は、たしかにアメリカの隅々まであっという間に浸透し急成長を遂げた。 
そのモンスター企業がこの国の主幹産業である自動車産業の大ボス企業を倒産に追い込んだのも、事実だ。

だからといって、それが米国人のやっかみを生み、国会での公聴会に繋がったとみるのはどうだろう。
アメリカでは、一企業へのやっかみなんかで、公聴会を開くなんてあり得ないからだ。

アメリカでは、資本主義とういう競争原理が、レーガン政権以来、国を挙げて強硬にすすめられて来た。
その国で、いまさら自国の大企業が他国からの企業との競争に負けたからと言って、文句の言える筋合いではない。

アメリカのメディアでは、評論家やコメンテーターが、トヨタ一企業の安全管理を怠った体質を論じるだけではなく、日本の企業体質がもう、終焉に来ているからではないからか、と警告を発する。

インターネットニュースも、テレビも、新聞ラジオも一斉に、豊田章男社長のことを紹介するのに、
「創業者の孫である、Mr、Akio Toyota」と妙な紹介している。つまり1オーナー企業の会社だという表現を使う。

アメリカでは創業者が未だオーナーとして君臨しているのは、中小企業ぐらいなものだ。
ここまで巨大になった企業にはあまりみかけない。
にも関わらず、TOYOTAはまだ創業者が経営しているのか、「なんたる企業理念、株式公開しているのに、公共性はあるのか」とまで言いたげである。

TOYOTAがアメリカでの現地生産を決め、工場を操業しはじめた時、
その工場経営管理を「TOYOTA Way」トヨタ方式として、あちこちで報じられ、大学の経済学部や経営学部でも論じ、講義されるまでになっていた。アメリカの車を購入する時には、工場で金曜日につくられた車は故障が多いから避けると本当に、アメリカ一般人は言い合っていた。だから、トヨタ車が安全で信頼を得たのはその工場経営にヒントがあるのではと多くの経済学者が本にも著し、マスコミも盛んに報じていた。

私の周りでも、なにごともメイドインアメリカばかり購入し、自分はフォードの株主だから、日本車など絶対に買わないといっていた軍人あがりの愛国心の義父さえも、ここ10年位前からトヨタ車ばかりを購入し、人にも勧めるまでになていた。

しかし、ここで愛社精神について。すこし触れてみたい。

話しはトヨタ本社の地元、日本の豊田市に移してみる。30年ほど前、愛知県豊田市に行けば、道を走っている車はトヨタ車ばかりだった。
しかし、今はどうだろう。本社も名古屋に移し、地元に任せていた部品の下請け、孫請けのどれだけが、地元で生産されているだろう。海外の安い労働市場に流れて行った割合が多いようだ。
よって、地元の愛社精神も落ちるのが、当然だ。
国際市場が開放され、労働は安価なものへと流れていく。

一方、アメリカの隅々にあるディラー販売店はどうなったか。

私たち消費者と直接かかわる販売店、直営修理工場はどう変化して来たか。

実は、北米トヨタ工場はカルフォルニアでも東部にあるわけでなく、中西部にあるが、ここマサチューセッツの田舎、フォード氏が最初の工場を建造しようとした街がある。(地元の反対にあって建造されなかった_、アメリカ車も根強い人気があったから、人口わずか3万以下の小さな街にもトヨタ車のみを販売する直営店があったし、周辺の各市にも必ず一店ある。

20年位前はHONDA車もトヨタ車同様、人気があっあった。
しかし、雪の多い土地柄、道路には融解剤をよく撒いているので、丈夫な車体の方が重宝がられた。

車体の軽いホンダ車はこの点で敬遠され、さらに事故があったときもろいといわれるようになり、トヨタ車がホンダ車愛好家をも吸収して行ったのは80年代末からか、
今ではトヨタ車販売店が、販売店の規模もどんどん大きくし、フォードなどのアメリカ車販売店を吸収して行った。

ここで私が問題にしたいのは、この販売店のような、末端の現地の授業員の態度の変化だ。

30年位前からトヨタ車は前述の通り安心な車だと人気が出て来た。さらにホンダ車とともに、同じような機能をもつ、同サイズの車ならトヨタ車はアメリカ国産車の2ー3百ドル上乗せしても売れていた。
かくいう、我が家も20年以上前はトヨタ車が中古でも値段的になかなか手に入らないし、
適度な値段のトヨタ中古車は長い間またなくてはいけないので、

エンジンその他中身はトヨタ車で、車体がアメリカ車というNovaというアメリカの現地生産車をアメリカで乗り回していた。

とにかくここ20年トヨタ車はつくれば売れる、何をしても売れるという評判が定着した。
トヨタというプレミアムが販売店、修理工場の技師にも蔓延して行ったのは、私が近くのトヨタ車販売店を数回おとずれ、
さらにインターネットを通じて中古車探しをしていた時のトヨタ車の印象。

声を大にして言いたいのは、愛社精神がこれら販売店の従業員こそ必要だということ。結局、いくらトヨタ車が日本でデザインされ、籍をおく会社であっても、現地の工場で作っているのはアメリカ人、売っているのもアメリカ人、もちろん直しているのもアメリカ人、車の機能上に問題があったとしたら、それを直接担当しているのは、現地の人だということ。

もし工場管理でトヨタ方式を採用したのだったら、ここにももっと車を販売する時の、修理する時の、納車の態度を徹底するべきではないか。多くの従業員が、もうアメリカ車の工場や、販売店をさり、トヨタに変更した。彼らがトヨタの誇りと自信をもって、また誠意をもって修理しているかは少々疑問なところ。

今、ここアメリカで問題になっているのは、トヨタという会社のトップのおごりだが。
私は、それ以上に下部層インフラへの徹底した教育が必要と考える。
良い車を自信を持って顧客に送り,故障があれば誠意をもって修理して行く。
その基本的な愛車、愛社精神が、ここ数10年であまりにバカ売れしたので失ってしまった結果だと考える。
会社がマンモスになればなるほど、その会社の利益、資本金が膨大に膨らんでも、サービスの点が見落とされているのは企業の体質が落ちたと言われても仕方がないのではないか。


ここ10年は我が家もトヨタ車を何台も新車や、中古車を交換したり購入している。
ここに来て、現在所有している2台の車、どちらも年式こそちがえ、ハイブリッド車のプリウスとラウンドクルーザー車RAVだが、リコールアイテムだ。早速,購入した販売店にまだことが大きくなっていない、昨年11月にアメリカ本社からのリコールの手紙をもって出向いた。
地元の販売店は、もともとフォード車を売っていたディーラーだったが、町外れにあった昔からのトヨタ車販売店が手狭になったので、街の真ん中に構えているフォード車販売店を買収吸収した。
店員はトヨタ車とフォード車部門に分かれ、客の対応にあたっていた。
こちらの苦情は、過去プリウスで2年間も電気系の不具が見られるし、この通り自動車製造番号もリコール車アイテムに照合できるので、
過去結局3回、修理にだして、直らなかった代金の請求と、
もう一度見て欲しいと相談と見積もりにでかけた。
しかし返答は「メーカーに問い合わせてくれ、こちら販売店は関係ない」といわれ、
カルフォルニアのメーカーサービス本部に問い合わせたら、販売店で修理してもらってくれとしか回答がない。
メーカーからも販売店からも(謝意なんて期待していないが)企業として責任より、
売ったモン勝ちなのかと思わせるアフターケアーの責任も見られない応対だった。


『株式会社日本』の崩壊と言われる所以はこの辺の、大企業の下部で支えている従業員から崩れて行っているのではないだろうか。

最近急成長を果たした韓国の企業も、
オーナー企業が多い。
資本主義の競争原理、企業理念、企業責任が徹底できないのではと、
揶揄もされている。

ここで実際、公聴会の様子を見てみよう.
企業のトップからの誠実さが感じられるだろうか。台本を読み上げているばかりが?




かれの謝罪よりも、もっと企業としての責任ある言葉があるだろう。

もう一つ、公聴会を行われる前にアメリカに在住の方が豊田社長の出席にさいして、コメントしているので、転載したい。

日本では、問題が生じたら謝罪が誠意の表明であり、謝罪した人間を民事上追い詰
めるような文化はないことをハッキリ述べるのです。その上で、アメリカでは民事訴
訟の場合に、双方が論理を尽くして利害を調整する文化があり、その文化を自分は尊
重する立場でここへ来ている、そう言明すべきです。従って、自分はこの場で謝罪は
しないし、日本での謝罪がアメリカでの法的な立場を不利にするとも思っていない、
仮に日本での自分のお辞儀を揚げ足を取るように、あたかも自分が不誠実であったこ
とを認めたかのような解釈をするのは許さない、この場でもそうだ、そう言い切るべ
きです。

その上で、自分は何よりもトヨタ車を愛してくれる米国ユーザーのために、米国ト
ヨタの工場やディーラーで働いている人々のために、その期待を裏切らないように、
その信用を裏切らないように、これからの公聴会では(法的に許される限りにおい
て)誠実に全ての質問に答える、そう宣言すべきです。更に、このような公的な場で、
自分の立場を説明する機会を得たことへの感謝を口にすべきです。

アメリカ人は人を待たせた時に「待っていて下さってありがとうございました。
"Thank you for waiting."」と言います。とにかく、日本では謝罪しなくてはならな
い場面で、逆に謝意を述べることが誠意になるのがアメリカです。もっと言えば、や
たらに謝るだけでは「謝罪を喜ぶような安っぽい人間だと相手を見下している」ある
いは「ひたすら頭を下げていれば許されると思っている」そう思われることもあるの
です。お辞儀などもっての外です。

(2、米国の自動車文化の歴史への敬意)
戦前の米国で実用化された自家用車の基本技術が、トヨタに取ってお手本であり、
長年の憧れであったこと、自動車先進国である米国への敬意をしっかり述べるべきで
す。日本語では歯の浮くような台詞で構いません。言って損をすることはありません
し、章男社長の祖父にあたる喜一郎氏がどうして自動車製造に情熱を持ったのか、そ
のパーソナルなストーリーを語るべきです。場合によっては、自分の米国留学の経験
に照らして、明らかに米国に学んだこと、米国文化の尊敬できる点などがあれば、そ
れも述べるべきでしょう。

(3、米国雇用への貢献、米国側協力者への謝意)
ここが一番肝心の部分です。自分たちは、苦労して米国での現地生産に踏み切った
が、米国側の協力者の素晴らしい支援を得て、それを成功させることができた、そう
したストーリーで一貫すべきです。日米自動車摩擦があり、両国の外交交渉の結果と
して日本の通産省の指導を受けて輸出自主規制をして、更に現地生産に乗り出した、
そんなことは言うべきではありません。為替の問題が背景にあったことも言うべきで
はありません。

そうした「謝意」のストーリーの中で、いかに自分たちが現地生産比率を高めてき
たか、現地部品調達率を高めてきたかを、しっかりとアピールすべきです。しっかり
と具体的に数字を示すべきで、場合によってはグラフを使うのも良いでしょう。です
が、それを誇ってはいけません。堂々と数字を見せながら、言葉の上では、米国雇用
を創出した自分たちを誇るのではなく、自分たちのクルマづくりの思想に共鳴してト
ヨタの一員になってくれたアメリカの人々への感謝を繰り返すべきです。

『from 911/USAレポート』第446回 Japan Mail Media: JMM
「豊田章男社長の公聴会パフォーマンスへの期待」
http://ryumurakami.jmm.co.jp/dynamic/report/report3_1945.html

■ 冷泉彰彦   :作家(米国ニュージャージー州在住)より




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2/19/2010

便利なサイバー世界って?

前回はオートマッチ全自働でやってくれる電化製品と、手作業で行うマニュアル製品とを
比較した。最近「コンピューター世代の生徒のモーチペーションを高める教育現場にする」というワークショップに参加した。タイトルは「21世紀の教育」だった。

私の教えている高校は、もともとテレビを家庭で見せることも、授業にサイバーシステムを取り入れることも極端に消極的で、果ては学校行事で写真、ビデオ撮影も最近まで遠慮ほしいと父兄に注意するといったところだ。
理由は生徒のクリエーティビティー創造性や想像力を摘んでしまうし、生徒個人個人の立体的、個人的体験を2次元の世界に閉じ込めてしまうという理由から。(特にカメラやビデオのレンズを通しての体験のみになってしまったり)自らの記憶も写真やビデオを頼りにしたりして、5感を通さない体験に閉じ込めてしまうという。
なにより、受動的になる、(特にいくらテレビやコンピューターが一方通行でなくなったとしても、それらは限られており、本を読んだり、対面で人の話を聞いたり、自ら行動を起こさなくても自動的に情報が入ってくるのは、情報量の制御が出来ない幼児には、あまりに多量だ)などなど、いろんな理由が挙げられる、

しかし
砂糖を子供から取り上げ、世間ではおいしいケーキ屋、菓子を遠ざけて、これは体によくありません、あなたの脳の発育を妨げますといっても、特に中高生には無理があるだろう。車だって、足腰が弱くなりますか、もっと歩きましょうといっても、電気も水道もない世界にアーミッシュの人々が自分だけの村に生きられないように、彼らだって、馬車に乗って、自分たちの村以外ではモールにも行くし、そこで充電して携帯電話も使うそうだ。

それで我が教育現場も、学校で登校から下校時間までの携帯の使用禁止と、コンピューターのインターネットは禁止されている物の、持ち込むことは許可が下りるようになった。


そこにインターネットを取り入れた授業に進むことには少し無理があるが、
プログラムの内容と、構築を倣っておくことは損ではないと受講してみた。
それに、プログラムファシリテーターのカルフォルニア大の教授によると、

これから50年後、いや自分たちの生徒が社会で活躍する数十年後には、日本もアメリカも、
中国やプラジル、インドと言った新興国に経済力で追い抜かれ、多様な技術をもった生徒、
柔軟に相手と接する社会人を育てていかないと生き残れない世界になるという講義は積極力があった。

http://japaneselearning2.wikispaces.com/Web+2.0+Tools+for+Education

さて、具体的にどんな内容のプログラムを紹介し、実際自分たちでわずか数時間で作ってみた紹介したい。これが驚くことに、ほんの数年前まで何百ドルも支払って購入していたプログラムが、今は登録さえすれば、フリーでしかも短時間で、プレンゼンてーション用に、またあらゆるニーズに応えられるものになることだ。
http://cooltoolsforschools.wikispaces.com/

まず、
スライドショーを作成するプログラム、
これは
flicker
picasa
などあるが、
かなり面白いのが、
このvoicethreaderなるもの。
写真をいれて、音楽を入れられ、さらにコメントや、写真にいろいろ書き込められる、
こんな物を作ってみた。
天文学と、日本語の授業をあわせて、太陽系の写真を見せながら、
比較文をだして、質問していく構成にしてみた。音楽や、日本語も英語も、さらに惑星の名前の由来である神話だって取り出して来れて、ここに添付できることが可能だ。
http://voicethread.com/#u760834.b913174.i4860537

イメージプログラムもかなり面白い
漫画の四コマを取り出して、そこに台詞を入れたり、
アニメにして、自分で声優を取り入れたりできる。
また、こんなのも作って、漢字の書き順や、道順を教えながら生徒とともに一緒になぞりながら出来る。
imagination cubed
comic sketch

また多くの投票プログラムや、クイズ形式の画面にして、分析までしてくれる無料プログラムの多様さにも驚かされた。
survey monkey
eQuiz

また地図や設計図を制作するものもかなりの数出てきた。floor planner,Mapper,community walk,
登録さえすれば、もっともっと可能性が広がるが、
ここで問題となるのは、可能性を広げるために登録する個人情報の管理だ。
それは、次回に日米の個人情報管理の考えかたとして取り扱うことにする。



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2/11/2010

便利さの裏側に、あなたはオート派vsマニュアル派?

マサチューセッツ州の民主党候補が上院議員補欠選挙で敗北し、民主党と共和党の議席数が逆転した問題は、まだまだ波紋を呼んでいる。これを決して共和党候補ブラウン氏の勝利として、歓迎する訳でないのがマサチューセッツ州だ。

さてその波紋とは、実は州が共和党、民主党どちらが多く得票数があったかと市町村別でみていくと、民主党候補が勝った市町村は得票数をマニャルで仕分けしている。が、逆に共和党が勝った市町村は得票数を機械でカウントしている。しかもこの機械の製造元はブッシュが絡んでいるというから、いろんな憶測出てくる。

機械に任せてしまうと、その結果が絶対だとばかりに
信じさせてしまう魔力があるのは、洋の東西を問わない。
しかしその機械内の頭脳にあたる部分のソフトを入力しているのは人間だという事実も忘れてはならないだろう。

車もしかり、マニュアル車がめっきり手に入らなくなってしまったアメリカ。免許習得も今は専ら自動車教習場もオートマ車ばかりだ。でも窓が開かなくなったり、車内コンピューターが感知していろんな警告ランプがついてしまうのも、厄介だ。かくいうわが屋もアメリカに住んでトヨタ車6台目というトヨタ愛好家だった。
が、ハイブリットもクルーザー車もタイヤ空気が足りないとか、エンジン警告ランプが点灯するようになった。
ディーラーやガレージ修理にもっていっても何の異常も見つからない。
リセットしなくては行けなくなる。機械が人間に指示してくる。

さらに厄介なのが、日本製の炊飯器、洗濯機などの電化製品もほとんどコンピューター制御なので、この制御する頭脳の部分がいかれてしまうとプログラムのやり直しが効かないので、ガタイごと廃品になってしまうなんてことをよく耳にする。

私が毎月書かさずチェックを入れているのが、クレジットカード、電気、電話、スーパーの請求書、今ほとんどが銀行から自動に落ちることになっているが、ペーパーレスにした物も,すうでない物も銀行の明細書とともにチェックを入れていると、間違いに気づく。2度同じ額の明細が引き落とされていたり、銀行とて完璧な訳でない。それが日本の銀行の方がこのへんのところをあまり理解していない窓口が多い。
いや窓口だけでなく、幹部にしたところでルールにのっとって、機械を絶対視する傾向がある。アメリカの地方銀行ではこのへんが結構理解していて、マニュアルを選べることもできる。

まだまだオート化され便利になったと思っていたが、意外なところに落とし穴があるのが、山ほどある。
自動食器洗浄機:手洗いより高熱処理なので、衛生的とされているが、そのまえにしっかりリンスをしないと汚れの見落としも多い

洗濯乾燥機:あったかくてふんわりな仕上げになり,干す場所も手間もかからない、しかし太陽光線の医学的効果やお日様のにおいはしない

プリンター/スキャナー:ちょっとした文章もコンピューターで仕上げ、ブリント仕上げをしてしまうと
大きなサイン、フォントは統一されるが、手書きのものより味がない、読み手に伝わる文字欄外の意味がでない。

計算機vsそろばん:最近そろばんの効用を再認識、脳での刺激範囲が計算機より、暗算より広範囲とのこと


コンピューター (電子メールvs手紙)(インターネット検索vs図書館での検索):自分でのついつい大量だと、また同じ文章を複数に送付しようとするとき、ファイルしてあとで検索するとき、電子メールの便利さはさけられないが、やはり貰い手としては手書きの手紙は非常にありがたい
図書館での古書や大きな百科に囲まれての資料探しもインターネット検索より侮れない、自分の勘が見せ所。
最近、中国のグーグルニュース関連で知ったのだが、検索にもセンサー(操作)が入っていることもあるとか、
他の人がどれだけ頻繁に同様な検索をかけたかと言った順位で出てくる検索エンジンがおおいので、他人の思惑も入ってくるのはいただけない。

電気鉛筆削り/シャープペンシル:色鉛筆はやはりマニュアルに限る。電気ではまだまだ芯が柔らかすぎてだめ、削り後もきれいだ。シャープペンシルも芯が折れやすかったり、バネの部分でうるさかったりと、アメリカでは鉛筆派が意外におおい。オーソドックスな黄色でお尻に消しゴムがついたもの

3つ穴あけなどの文房具、事務用品:大量にするのは便利だが、少量だとかえって手間取る

ヒーターvs薪ストーブ:乾燥度が全然違う。ヒーターはすぐ乾燥し、部屋内の空気も循環が要

電子辞書vs辞書:電子辞書ではまわりにどんな語句が出てくるかは大書にはみれない。

などなど、他にもいろいろあって、あなたならどちらを選びますか?


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2/07/2010

きょうびのアメリカの高校生、とある教育姿勢

中高生の親として、
また中高生に教えるものとして、思春期の青少年に関わって来た。

今日びの高校生、携帯テキスト、携帯インターネットを使いソーシャルネットワーキングに余念がない。
教える側も、宿題を確認、徹底させるために、
facebookなるソーシャルネットワーキングを使うこともある、
先日もある高校事務員との会話で、これからは連絡網は電子メールでなく、このfacebookを使おうかと話しあわれた。

一頃前は、日本の高校生/大学生は携帯必携にくらべ、
アメリカは携帯文化が少し出遅れていて、コンピューターで友人と繋がっていた。
しかし最近は、コンピューターと携帯で相互につかえるプログラムが出て、
'twitter' や日本のmixiのような’facebook'で友達の写真をアップロードしたり、
こうしたブログを読んだり、
情報をリンクとしてはったり、はてはGPS(日本のナビゲーター)として使用して、運転中もとなりにナビならぬ、携帯奏者がいれば
一目でどこで事故やスピード違反を取り締まっているか、どこにおいしいお店があるか、分かってしまう.

息子たちはこの携帯を十二分に利用し模擬会議に出席して、議題を水面下で進行したようだ。先週ハーバード大主催のボストンでの模擬国連に参加した時のこと、
彼らは小国の代表として「軍縮」委員会の指名をうけた。

一通り各国の発表、意見交換が行われて、いざ委員会全体としての決議採択になると、
大国は自国の経済力を自国の力と勘違いして、自国の決議をごり押ししようとした。
早速彼らは、携帯を利用して他の小国と協力団結して、大国の言い分の反対にまわって自分たちの意見を最終結果に反映させた。つもりたとえ模擬とて、本物の国連さながら、各国が自国の利益と立場を委員会全体で発表する。
しかし大国も小国も一票なので、根回し(米国流ではロビー活動)をすると、かなりの票がとれることを承知で、携帯で他の小国と連絡をとり同盟国を作って行く作戦に出たらしい。